BRKAUTO.RU

При сборке двигателя необходимо протереть детали чистой тряпкой, продуть сжатым воздухом, все трущиеся детали смазать чистым маслом; шпильки, пробки, штуцера и другие резьбовые детали, если их выворачивали или заменяли в процессе ремонта, необходимо устанавливать на сурике или белилах, разведенных-натуральной олифой; крепежные детали при сборке затягивать только с использованием динамометрического ключа и с теми моментами, которые указаны в технической характеристике на данный двигатель.

Перед разборкой двигателя необходимо:

• вымыть двигатель на моечной установке;

• снять с двигателя карбюратор, топливный насос, распределитель зажигания, отсоединить провода высокого напряжения, вывернуть свечи, датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла;

• снять ремень привода генератора и жидкостного насоса, снять генератор;

• снять термостат со шлангами.

Перед снятием двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего открыть краны, снять пробки на радиаторе и блоке цилиндров. При отсутствии крана на радиаторе ослабляют хомут крепления его нижнего шланга. В момент слива пробка радиатора и кран отопителя должны быть открыты.

Возможными неисправностями двигателя и их причинами могут быть следующие.

Двигатель не запускается.

Причинами могут быть отсутствие подачи топлива, переобогащение смеси из-за неправильных приемов запуска двигателя, неисправности системы зажигания, засорение топливопроводов, фильтров топливного бака, топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, неисправности топливного насоса.

Признаками, определяющими необходимость диагностирования, являются повышенный расход масла, топлива, появление в отработавших газах сизого дыма, снижение давления масла в системе смазки, увеличение количества газов, попадающих в масляный картер, падение мощности двигателя, снижение компрессии в цилиндрах.

Целью восстановления изношенных деталей автомобиля являются придание им правильных геометрических форм, соответствующих свойств поверхности, устранение различных механических повреждений, восстановление их номинальных размеров, обработка под ремонтные размеры или изготовление новой детали.

После мойки и очистки деталей их подвергают осмотру с целью обнаружения дефектов — дефектации, затем детали сортируют на годные для дальнейшего использования, негодные и требующие ремонта. Контроль для обнаружения дефектов производят путем внешнего осмотра и с помощью специального оборудования, приборов и инструментов.

От качества разборки зависит объем работ по восстановлению деталей, узлов и агрегатов автомобиля. Начинают разборку со снятия кузова, кабины, топливного бака и топливной аппаратуры, радиатора, а также приборов электрооборудования.

Сдаваемые в ремонт автомобили должны отвечать следующим требованиям: передвигаться своим ходом, неисправности деталей должны быть следствием их естественного износа, иметь годные к эксплуатации аккумулятор и шины. В капитальный ремонт не принимают автомобили, если базовые детали кабины и рамы подлежат списанию. Если кузова легковых автомобилей и автобусов не подлежат восстановлению, в ремонт их не принимают. Представитель авторемонтного предприятия совместно с заказчиком составляют приемо-сдаточный акт о приеме на ремонт, затем производятся наружная мойка, сушка и разборка автомобиля.

К кузову грузового автомобиля относят кабину для водителя и пассажиров, капот, облицовку, крылья передних колес, брызговики задних колес, платформу для груза. Кузов может быть выполнен в различных вариантах в зависимости от назначения перевозимого груза.