BRKAUTO.RU

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей часто применяют различные химические составы: герметики, жидкие прокладки, герметики для резьбы, противозадирные составы, металлоэпоксидные композиции, каменеющие пластики, сварочные карандаши, силиконовые смазки, проникающие жидкости и другие.

При восстановлении деталей для увеличения их долговечности применяются следующие способы:

• механическое упрочение;

• термическая обработка;

• химико-термическая обработка;

• термомеханическая обработка;

• электромеханическое упрочение и др.

При механическом упрочении используют различные виды холодной поверхностной пластической деформации:

• обкатку и раскатку роликами и другими приспособлениями;

• дробеструйный наклеп;

• чеканку;

• алмазное выглаживание и др.

В данном способе одновременно протекают процессы прессования, спекания металлического порошка и припекание его к поверхности детали под действием давления и температуры. Между вращающейся деталью (рис. 28), установленной в шпинделе токарного станка, и медным роликом-электродом подают присадочный порошок. Ролик с помощью пневмоцилиндра или гидроцилиндра прижимается к детали. При проворачивании детали и

Восстановление деталей электроконтактной приваркой заключается в приварке мощными импульсами тока к поверхности детали стальной ленты. В сварочной точке, полученной от действия импульса тока, происходит расплавление ленты и поверхности детали. Металл ленты расплавляется не по всей длине, а лишь в тонком поверхностном слое в месте контакта с деталью.

Для качественной сборки резьбовых соединений необходимо соблюдать следующие условия: опорные поверхности гайки и головки болта должны быть перпендикулярны к оси резьбы; резьба должна иметь полный и неискаженный профиль при отсутствии на ней сорванных витков, забоин, вмятин и трещин. Не допускается смятие граней гаек и головок болтов и винтов, а также отверстий и шлицев для ключей и отверток; на концах стержней резьбовых деталей необходимы фаски; при выполнении группового резьбового соединения все гайки, болты или винты должны иметь одинаковый размер «под ключ».

Неподвижные соединения обеспечивают во время работы автомобиля или механизма постоянное относительное положение отдельных узлов и деталей. Они могут быть неразъемными и разъемными. ^

Неразъемные соединения характеризуются тем, что при их разборке соединительные элементы или даже сами соединяемые детали могут повреждаться или разрушаться (заклепочные соединения, сварные, прессовые). Из разъемных неподвижных соединений большое распространение в силу своей простоты й надежности в работе получили резьбовые соединения, позволяющие довольно быстро соединять и разъединять детали узлов автомобиля. Резьбовое соединение образуется с помощью крепежных деталей: болтов, гаек, шайб, винтов, шпилек.

Клеевое соединение — неразъемное соединение деталей с помощью клеев. Соединение склеиванием в настоящее время находит все большее применение. Такие соединения обладают достаточной герметичностью, водо- и маслостойкостью, высокой резистентностью вибрационным и ударным нагрузкам. Надежное соединение деталей малой толщины возможно, как правило, только склеиванием.

При восстановлении деталей полимерными материалами на изношенные металлические поверхности наносят тонкослойное пластмассовое покрытие. Нанесение покрытий производят напылением полимеров газопламенным, вихревым и вибрационным способами.

Этим способом можно компенсировать износ рабочих поверхностей, а также заменить изношенную или поврежденную часть детали. В первом случае дополнительную ремонтную деталь устанавливают на изношенную поверхность после предварительной механической обработки. Метод применяют для восстановления посадочных отверстий под подшипники качения в корпусах коробки передач, задних мостов, ступицах колес, отверстия с изношенной резьбой и др. В зависимости от вида восстанавливаемой поверхности дополнительные ремонтные детали могут иметь форму гильзы, спирали, резьбовой втулки, кольца, шайбы.

В практике ремонта автомобилей электролитический метод применяют для нанесения металлических покрытий на изношенные поверхности деталей, получения металлических и других покрытий с целью защиты изделий от коррозии и нанесения защитно-декоративных покрытий. Таким способом выполняют хромирование, железнение (осталивание), никелирование, цинкование. Применяют и химические способы покрытий, например, химическое никелирование, оксидирование (получение пленок с высокой твердостью и износостойкостью, защищающих от коррозии) и др.