К кузову грузового автомобиля относят кабину для водителя и пассажиров, капот, облицовку, крылья передних колес, брызговики задних колес, платформу для груза. Кузов может быть выполнен в различных вариантах в зависимости от назначения перевозимого груза.
Кабина грузового автомобиля обычно состоит из каркаса, крыши, верхней панели, боковых панелей и задней панели. Между панелями образованы дверные проемы, в которых на петлях навешивают двери. В закрытом положении двери удерживаются с помощью встроенных замков специальной конструкции. Двери оснащаются стеклами, которые можно опускать и поднимать с помощью стеклоподъемников. В оконные проемы кабины вставляют неоткрывающиеся изогнутые стекла.
Внутри кабины имеются сиденье и все органы управления автомобилем. Сиденье может быть общим для водителя и пассажиров и раздельным. Раздельное сиденье регулируется по высоте, расстоянию от органов управления, а также по наклону спинки.
В кабинах бескапотной конструкции может быть предусмотрено одно спальное место, расположенное поперек кабины за спиной водителя. В таких кабинах для обеспечения доступа к двигателю'имеется устройство для ее опрокидывания.
Платформа грузового автомобиля может быть металлической или деревянной. Она имеет откидные борта, соединенные с полом платформы петлями. Борта в закрытом положении скреплены между собой специальными запорами. Пол платформы собирают на двух продольных и нескольких поперечных брусьях. Продольные брусья прикреплены стремянками к раме автомобиля.
Платформа может быть самосвальной, покрытой тентом, удлиненной, с высокими бортами и др. Под ней размещают ящик для инструментов и запасное колесо. Отражатели света установлены на передних и задних бортах справа и слева. На некоторых грузовых автомобилях (самосвалах)-платформа оснащается подъемным механизмом. На автомобилях повышенной проходимости в качестве специального оборудования устанавливают лебедку или иное оборудование.
Буксирное приспособление устанавливают на поперечине рамы сзади. Для буксировки автомобиля к передним концам лонжеронов рамы прикреплены буксирные крюки. На автомобиле-тяга-че, работающем с полуприцепом, устанавливают седельно-сцеп-ное устройство. В этом случае на полуприцепе монтируют сцепной шкворень. Конструкция седельно-сцепного устройства обеспечивает автоматическую сцепку полуприцепа с автомобилем-тягачом.
